Токійське метро стало першим на території азіатських країн, що ознаменувало собою нову епоху в розвитку транспортного сполучення. Метро - дуже популярний міський транспорт в Японії. Навіть багаті люди і чиновники часто користуються метро, щоб не втрачати час в автомобільних пробках.

Оскільки японці - народ дисциплінований і пунктуальний, то виходить, що на роботу і з роботи всі їдуть одночасно, і в "години пік" увійти до переповненого вагону дуже складно. Тому на станціях є чергові - міцні молоді чоловіки в формі, в обов'язки яких входить "заштовхування і утрамбовка" громадян в вагони. Власне, завдяки цим "трамбувальникам" японське метро і прославилося в усьому світі!

Будівництво Токійського метрополітену почалося 29 серпня 1920 року, а 27 вересня 1925 року по гілці між станціями Асакуса і Уено проїхали перші поїзди.

Лінія мала протяжність всього 2,2 кілометра, проте, перший час користувалася величезною популярністю. Щоб провести п'ять хвилин під землею, японці по дві години вистоювали в черзі!

На даний час в Токійському метрополітені налічується 290 станцій і 13 ліній. За рік поїзди токійського метрополітену перевозять 2,9 мільярди пасажирів - це найбільший пасажиропотік в світі!

Станції обладнані безліччю автоматичних входів-виходів і зручних підземних переходів. Метрополітен в Токіо гармонійно інтегрований в загальну транспортну мережу столиці. У межах однієї станції, перейшовши на іншу платформу, можна пересісти на міську електричку або ж на поїзд далекого прямування. Крім того, переходячи з однієї станції на іншу, можна відвідати закусочні, кафе, міні-маркети, магазинчики дрібниць, які у великій кількості трапляться на Вашому шляху.

Цікаво відзначити, що декор станцій токійської підземки дуже скромний, навіть, скоріше, - непоказний. Це може говорити лише про одне - метро розглядається японцями виключно як зручний засіб пересування, але не як об'єкт екскурсій іноземних туристів.

Поїзди ходять з п'ятихвилинним інтервалом з 5:00 до 23:30-24:00. Плата за проїзд різна на різних маршрутах і залежить від зони, складає від 120 до 1500 JPY.

Сам процес придбання квитків простий: на входах до станцій стоять автомати, які мають англійське меню, необхідно вказати, що потрібен квиток за певну суму. Після цього всипати в автомат жменю дріб'язку (саме всипати, у них така воронка, що по одній монеті кидати не треба), автомати беруть скільки треба, решту видають.

Пам'ятайте, що квиток потрібен не тільки на вході в японське метро, але і на виході. Щоб перед Вами відчинилися вихідні ворітця (точніше, не зачинилися перед Вами), в них треба вставити квиток.

Через надзвичайну тисняву в метро вранці і ввечері перший або останній вагон в кожному складі завжди "тільки для жінок". Ці вагони відзначені рожевими табличками. Дуже цікаво спостерігати, як в "жіночому" вагоні чинно розміщуються дами, а в інші вагони в цей час утрамбовують чоловіків і тих жінок, які не встигли добігти до останнього вагона і не хочуть пропускати потяг. Вдень "вагони для жінок" працюють для всіх.

У японському метро абсолютно чисто. Потяги прибувають з точністю до секунди і відкривають свої двері точно навпроти спеціальних позначок.

Токійське метро дуже зручне - назви станцій оголошують японською і англійською мовами, вагони забезпечені електронними табло, на яких відображається назва наступної станції. На схемах зазначаються номери вагонів, в які потрібно сісти, щоб було зручніше пересідати на тій чи іншій станції.